鉄おっかけ！
地方紙では「
乗客数減少し
より高く時間が掛かる・・・」と書かれていました。消滅する前にベストショット？追っかけ鉄次郎
今回は
お預け
なんですぅ
遠出するならの中で
しながら
が一番
新幹線がある公園
富士市に野暮用がてらふらついていたところ、公園にSLではなく新幹線０系が展示されていたのでのぞいてみました。
公園にはミニＳＬ用の線路が敷き詰められ、転車台まであり本物の踏切や信号（場内信号など…）ミニではなく実物大がありちょっと驚き！
公園に、いかにも鉄道マン！とおもわれる年輩の方にお聞きしましたら、信号はすべて稼働しポイント切り替えも遠距離操作をおこなっているとの事。
もっと、お聞きしたかったのですが用事の最中だったので残念！
ここは？
以前、新聞かテレビで復元していると言ってましたが、だいぶきれいに塗装されていました。ブルトレの車両は民営化前からおきっぱ？だったのかなぁ？
※看板なので連絡先は消していませんが、悪用はなさらずようお願いします。
SL復活機と引退機
地元地方紙を見ていたら、先日大井川鐵道にてＣ５６ ４４号機が復活…とあった次の日は、Ｃ１１ ３１２号機が老朽化の為２度目の引退…と見出しがあった。
Ｃ１１ ３１２号機は今後Ｃ１１ ２２７号機の保守部品になるらしい…
たしかトラスト所有のＣ１２ １６４も老朽化の為数年動いていない気がします。
Ｃ１１ ２２７号機よりＣ１１ ３１２号機のほうが好きだったので、ちょっと残念（デッキに手すりらしい物が付いていないから 笑）
もう一度、カマの復活を期待します。
鉄ちゃん復活リベンジ？？？
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写真左：モノクロで撮影 写真中：ブルートレイン（失敗作） 写真右：ホームライナー（あさぎりの車輌）
1週間前はうまく撮影できなかったのでリベンジしてみましたが…（笑）
ムリ難題を携帯のカメラに押しつけ携帯がかわいそうかなぁ…
ひさびさに鉄ちゃん復活
ちょっと所用でめずらしく鉄ちゃんをしてましたぁ（笑）
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写真左：試し撮り（２１１系と天浜線ＴＨ２１００型の２ショット）
写真中：３７３系を流し撮り（失敗作なんですぅ…）
写真右：３７３系座席の簡易机にて切符を撮影
撮影カメラ：Ｄ９０２ｉ
３７１系（特急あさぎり）の車輌は昔？はよく３１０円で乗りましたが、３７３系（特急ふじかわ）の車輌は特急東海で１回のみ乗車なので３１０円にてのれラッキー？？？
トレインフェスタ インふじえだ
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写真左：郵便列車
写真中：パンフと市広報
写真右：ヘットマーク
ＪＲ藤枝駅改築記念（静岡県）のイベントが文化センターにておこなわれているので行って来ました。
ＪＡ２ＫＩＧ／宇都木ＯＭ（国鉄／ＪＲ ＯＢ）から誘いがあったので出かけた。
会場では、駅舎の初代、２代目、３代目の写真や日本で一番長かった軽便鉄道（静岡鉄道駿遠線）の展示、大井川鐵道のヘットマーク、各行き先表示板や機関車プレートなど展示されていた。
直々のOBによる説明だけあって使い方やばらし方？？？（実際にマスコンをばらしてくれたけど…）などなど話が聞けた。
写真の手はＪＡ２ＫＩＧ／宇都木ＯＭ（ＯＢ）です
接点は銀を使い電圧は直流100V
マスターコントローラ（マスコン）の制御電源は全て直流１００ボルト
直流１５００ボルト（架線電圧）⇒暖房（そのまま直列）
直流１５００ボルト⇒ＭＧ（モーター・ジェネレータ）で交流４４０ボルトを発電し⇒そのまま冷房機
直流１５００ボルトＭＧ（モーター・ジェネレーター）交流４４０ボルト⇒トランスで降圧交流１００ボルト⇒蛍光灯
など伺いました。
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←合図灯は単一電池と思ったら充電式でした。
充電は台数まとめてするそうです
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←初めて見ます。
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←HOゲージとＮゲージ
（写真には無いですが１１３系？１６５系でしょか？湘南色の中間に横須賀色を入れるとはなかなかマニアック！な編成が走っていました。）
←行き先表示板もたくさんありましたぁ
写真では分かりませんがプレート右下のジズなどカタカナは所属が書かれているとの事
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←なつかしの国鉄／ＪＲのヘットマーク
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←プレートだけですが、C571やC581のトップナンバーを同時に見ることは難しいでしょう…
１１３系シリーズは現役引退してしまいましたが、車内放送設備では真空管アンプを使用し、車輌間はトランス結合をおこないレベル低下しないようになっている事を伺いました。
昭和２８年の駅員？（貨物、踏切手？あわせて）は８０名ほどですが、現在は１６名で運用しているようです。
昔の藤枝にも開かずの踏切（手動）があったのも知りました。
（名古屋市熱田区の名鉄神宮駅横のような感じらしいだったのでしょうか？？？）
「広報ふじえだ」で知りましたが、鉄道ファン等関連誌に開催日を載せればもっとマニアが来ただろと思われる（青春１８切符が今回だけ８千円だから）
※ＪＲ、国鉄、新幹線、軽便、の制服や制帽もありましたが、珍しくないので撮影しませんでした。
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写真右：列車の尾灯（電池式のようです。）
写真中： 提灯
写真右：お召し列車ようサボ58用
「特急さざなみが国鉄色で運転」千葉
タイトルの如く珍しい…と他の方が書かれているブログにありましたので練習で撮影した写真をUPします。（練習でいいのかぁ？？？）
「新宿さざなみ」１８３・９系で運転
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撮影場所：千葉県木更津〜君津間'07.2.3
※LUMIX DMC-FX9にて撮影
'07.2.3撮影 D51 498 千葉県木更津
さて、無事に帰宅しました。
携帯カメラより随時UPを試みてみましたが、やはり動いている被写体は難しいですね…
Ｄ５１は凄いですね！Ｃ１１やＣ５６は大井川鐵道でも走っているので見慣れてしまっていますが、動輪が４つ動くのは迫力ありました。汽笛の大きさはＣ１１やＣ５６とたいして差は感じられなかったなぁ。
同時にLUMIX DMC-FX9を使用し撮影したものをUPします。
なお、動画も撮りましたが４２ＭＢなのでUPは残念…
撮影者が線路内に入りすぎ、ＳＬが緊急停止も見ましたがとても残念です。
（詳細は「６０歳代の男性が線路上に寝転がってカメラを構えていたことから停車した。」とのことで困ったものである。）
ＪＲ東日本（株）及び千葉県警の方々、無事に終わる事をお祈り致します。
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写真左：千葉県木更津駅構内
写真中央：千葉県木更津〜君津間の追っかけ最中踏切
写真右：館山付近（ディーゼル牽引）
D51 498撮影
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D51 498 千葉県木更津〜君津間'07.2.3撮影
写真左：D51 498
写真中央及び右：ギャラリーの山
※携帯電話D902iより撮影後すぐブログにＵＰしましたが、ピンぼけぎみだったのでLMIX DMC-FX9の写真と入れ替えました。
あさぎり…（撮影は夜ですけど）
ひさしぶりに「あさぎり」の車両を久しぶりに拝めましたぁ！（時間的にはホームライナーです。）
帰りはマニアックな車両で帰宅。
青春１８切符の時期が近くなり、大垣から東京行きの夜行で遊びに行ったのが懐かしい…（１６５系の最後ですよぉ！）
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